说真的，长安启源的崛起，让人很意外

作为一个新品牌或者说新序列，长安启源的市场销量与声量，着实还算不错。

它用了三个月的时间，就把单月销量提升到了四千多台。而长安集团，对长安启源这个品牌也充满了信心。在规划中，长安启源将在2030年实现150万辆的销量。

先不管这个这个销量最终能否实现，咱就是说，长安启源的车，着实造到了人们的心坎里。

低调的长安启源，不低调的品牌理念

现如今这个时代，新能源汽车品牌们，做梦都想“高端化”。

不管是东风、奇瑞这样的传统车企，还是蔚来这样的新能源企业，都在实现价格的突破。

笔者在昨日（12月23）看到了蔚来ET9，这家伙估计在上市时，起售价50万没跑。

当然，诸如蔚来ET7、星途星纪元ES这样的中大型轿车，其价格也在三十多、四十多万左右。

而长安启源呢？它的第一台车，也是定位于中大型轿车的产品，名为A07。

长安启源A07的价格，在15.59-17.99万元之间。考虑到中大型轿车的级别，长安启源A07高端吗？似乎并不高端。

此外，长安启源A05，把混动家轿（紧凑级）的入门价格拉低到了8.99万元。笔者在2015年的时候，花了8.69万，买了一台东风风行景逸X5 1.6L手动尊享型。可见，长安启源的“油电同价”，不是说说而已。

所以，从定价的维度，我们可以直接看出，长安启源是有野心的。

它的价格虽然低调，但是它却希望用不低调的价格，剑指家用车市场。让原本只能买廉价燃油车的用户，开上新能源；让原本只能买紧凑级新能源车的用户，开上中大型新能源……这种野心，让我想起了两千多年前某位姓刘的亭长，或者某个姬姓、项氏的霸王。

至于长安启源到底是“姓刘”还是“姓姬”，我们还得换个角度来说。

不高端的价格，与有些高端的调性

长安启源在价格上，没有盲目地进军三十万甚至更高的价位区间。

这也意味着，长安启源是更亲民的存在。亲民者，方能成大事。不得不说，长安汽车在这一方面很有头脑。

但是，亲民之后，更重要的是拿出诚意。

在长安启源A07这款车上，我们看到了诚意。比如无边框车门、电吸门、自动升降杯托……配置高得，就连当年的众泰来了，也不一定比得上。

而且更重要的是，长安是什么做工？长安是什么技术？懂的都懂。

可以说，长安启源给足了配置，也给足了品质。

当然笔者在这里还是要多说一下，长安启源其实不仅仅懂得“超大杯”。

它更懂一个道理：在限定的价位下，核心品质不用太出色，但一定要靠谱。

比如长安启源A07，采用了增程式+纯电两种动力布局。

这两种动力布局，都只采用了单电机的布局，并且没有过分追求续航与性能。所以，A07增程版的入门价格控制在15.59万元以内。

理想，你咋就不学学长安：增程式技术不值钱但实用，这种技术，就应该亲民平和，而非高高在上！

另一个，长安启源也不仅仅是拥有增程式和纯电技术。

在A05和Q05上，还有插混动力系统。这套动力系统采用了串并联的结构，基本上与比亚迪的混动系统效率差不多。但即便如此，长安启源也没有定太高的价格，足以见得这家新品牌的“狠”与“强”。

结语：

在以前，人们都在吹五菱，说人们想要什么，五菱就造什么。